暴雪困住新年返村夫：有人高速上发免费烤肠，有人加价200没网约车接单

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2月3日清晨，随同华中地区最大的一场雨雪，各地连发路程结冰橙色预警、暴雪黄色预警。

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在接近年关的繁忙中，少有人会介意这样一条信息。即使看到，十分困难抢到的票，也无法再作更改。就像一位受访者所说的那样，“每个被困住的人，都轻视了它的力气”。

对许多人来说，这是并不轻松的一年。但没想到，新年回家路上，他们又再度“不轻松”了一次。不少人都被困在公路上、火车站、机场里。有人总算感触到了南边冬季的威力，有人彻夜难眠，有酒店和网约车坐地起价，也有人施以免费援手……

每日人物约访了多位被困在新年路上的人，他们叙述了自己的故事。对他们来说，这场出人意料的风雪所导致的围困终究是时刻短的，但身处其间，体会却适当难熬和绵长。

文 | 常芳香李清扬曹婷婷

修改 | 易方兴

运营 | 虎鲸

被困之人

蒋云柏想顺畅从武汉回到上海的期望只保持了20分钟。

2月3日深夜，在银河机场登机不久之后，他就被奉告航班撤销，直接被“赶了下去”。空乘告知他，遭到冻雨、暴雪的两层影响，整个机场的跑道关闭，康复运转的时刻没人知道。

曩昔几天，许多人也和蒋云柏相同，巴望回家的心境在期望和绝望中不断晃动。这样的心境常会引发争持。短短一两个小时里，他就目击了两次争持。近邻检票口的航司地勤人员被乘客围住，喊着“领导出来”，还有人在飞机上干坐了五六个小时，然后被告知航班撤销、回家无望。

新年近在眼前，而阻止他们回家之路的，正是连续的雨雪。

2月3日清晨，随同华中地区榜首场雨雪，武汉市气象台连发路程结冰橙色预警信号。短短一天之后，2月4日，武汉市气象台发布暴雪黄色预警信号，估计武汉大部降雪量将达6毫米以上。但在接近年关的繁忙中，少有人会介意这样一条信息，即使看到，十分困难抢到的票，也无法再改。就像一位受访者所说的那样，“每个被困住的人，都轻视了它的力气”。

▲ 路程轨迹的积雪。图 / 受访者供给

武汉一向有“九省通衢”之称，是中部地区最重要的交通枢纽中心，也是受这次暴雪影响严峻的城市之一。受其影响，包含机场、火车站在内，京港澳、京武、大广等多条重要高速公路也施行了暂时交通管制。最长的拥堵路段，堵车长龙超越了50公里。

简直从不晚点的高铁，这一次也没能准时抵达。彭梦久千挑万选，把换乘站选在了武汉，很大一个原因，是因为武汉车多、便利。但没想到，这儿雨雪交集。她只能眼睁睁看着列车晚点时刻不断延伸，直到播送传来停运告知。

而如她所料，现在想改签其他地方也“相同没票”。那一瞬间，她自嘲说：“想死的心都有”。

交通是一个环环相扣的体系。不仅仅武汉，许多中部城市都被困在了这场暴雪里。

南希做了多年空乘，她熟知气候对交通的影响。但她也相同被困住了。这次，她从北京回老家河南周口，为了保险，她把郑州当作换乘站。假如顺畅的话，五六个小时之后，她就能吃上回家后的榜首顿午饭。

暴雪也打碎了她的期望。因为轨迹积雪，高铁被迫降速。从300公里的时速忽然降到了50公里每小时，乃至“半途来来回回停了三四次”。抵达郑州，现已比估计时刻延误了一个半小时。

因为忧虑错失换乘，南希暂时把下一趟高铁改签到了12点。成果，到了郑州，她才发现自己多虑了——上一班高铁也被困住，乃至都还没有动身。

像南希这样逗留的旅客，挤满了受暴雪影响城市的候车大厅。甭说座位，就连缝隙都被行李箱和蛇皮袋填满。没有人敢走开，延误车次太多，无法由高铁站一致播送，只能靠工作人员在检票口拿着扩音器，扯着喉咙喊。许多人惧怕错失告知，连厕所都不敢上，“只能站在原地等”。

▲ 2月3日的郑州站。图 / 受访者供给

这种慎重不是没有道理。李萌就因为去了离检票口较远的座位歇息，错失了年前回家的最终一个时机。等她反响过来，“车早现已开走了俩小时”。

更令她感到无力的是，就连改签也没有时机，因为直到大年初一之前，就连候补票都卖完了。

难熬之夜

但被困住仅仅个最初，当太阳落山之后，难熬的夜晚才刚刚开端。

冷，简直是每个人对武汉夜晚的榜首感觉。

蒋云柏出差之前就收到了当地朋友的“正告”——武汉正阅历一轮降温，特别冷。他看着“最低温度零下二度”，一点点没往心里去，连秋衣秋裤都没带。其时他还不知道，自己很快就会懊悔这个决议。

3日开端，武汉这座城市似乎被冰冻。路旁边处处都是被积雪、冰凌压断的树木，装了防滑链的轿车在结冰的路面上也只能缓慢行进。湖北的朋友们自嘲，“广东还在回南天，武汉现已率先回南极了”。

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因为飞机停飞，蒋云柏改签了第二天下午的火车，决议去武汉高铁站碰碰命运。但等候他的仍然是没有止境的延误。太阳下山之后，没有暖气的车站显得四处漏风，“现已冻麻了”。

而想要脱离拥堵的高铁站、机场，去酒店歇息相同困难。打车是要过的榜首关。蒋云柏把滴滴、高德全部的车型都选中，一起加价200块，等了一个小时，仍然没有司机接单。

直到走出机场，他的朋友才告知他原因。邻近的司机们都在等候更挣钱的时机：最好一次拉4个人，每个人加价200块。

“底子看不上我这仨瓜俩枣”。蒋云柏说。而车站、机场邻近全部的经济型酒店悉数爆满，其他的也以翻倍的速度提价——“昨日还只需300元，今日就涨到600元，连早餐都不含”。

像蒋云柏相同，堵在回家路上的夜里，人们榜首次认识到没有暖气的南边冬季的威力。

带着孩子回家的潘小禾，相同要面临这个严寒的夜晚。她穿上自己最厚的棉袄仍是冷得坐不住。她最忧虑的仍是孩子，一边给他加衣服，一边催着他在大厅里“尽量跑起来”。

而对在上海读研的胡静来说，对远在河南信阳老家爸爸妈妈的期望，中和了被困在高铁一夜的苦楚——究竟，每一分钟都离家更近。在上海虹桥火车站等候近6个小时，黄昏6点，她才顺畅登上前往汉口的火车。

▲ 2月3日清晨2点27分的上海虹桥车站。图 / 受访者供给

这可谓她坐过的最慢的高铁——全程行进缓慢，直到清晨12点，才以20公里的时速抵达黄冈麻城站邻近。

在这个严寒的夜里，这辆列车完全停了下来。播送里一向在安慰旅客，称是“气候和列车和谐”的原因，但收效甚微。每个旅客背面，都有相同在着急等候的家人，爸爸妈妈每隔两三小时就要和胡静打一通电话，实时交流回家的发展。

为了反抗夜晚严寒，食物是取得热量最有用的方法。但是，餐车里可以加热的食物很快被一扫而空，只剩一些面包和饮用水。

而睡觉是第二种方法。在一辆空间有限、处处是人的车上，就算想要时刻短歇息也不简单。胡静前排的一家三口，因为座位空间狭小，只能两个人轮番抱着孩子打个盹儿。乘务员、旅客在车厢间来回络绎，胡静只缩在座位上时断时续地睡了一个半小时。

直到第二天早晨六点，高铁才抵达汉口。本来5小时的车程，胡静这一次足足花了12个小时。而本来买好的换乘车票，也“早就赶不上了”。

▲ 2月4日，一辆到汉口的火车，在路上停了四五个小时。图 / 受访者供给

即使这样，胡静也比许多人走运。更早之前，相同是在晚上，前往汉口的动车在抵达天门南站之后，忽然停电。很快，车内的温度降至零下一度，人满为患的车厢里空气浑浊。挨着饿又回不了家的乘客只能在严寒里“瑟瑟发抖地等候救援”。

直到第二天上午8点半，这辆列车才总算从头开动。

而不光是火车，挑选开车回家的人，面临这场暴雪和冻雨，也不得不想方法在路上过夜。

这是王亚楠30年来，榜首次“在马路上睡了一宿”。车开到湖南常德邻近就堵得一动不动。一家三口卡在高速路上，既无法行进也不能撤退，仅有的挑选就只能睡觉。

骑虎难下的远不仅仅这一件事。冬季的轿车里，暖风不能一向开，“不然简单一氧化碳中毒”，但不开，车外温度太低，孩子又会冻伤风。王亚楠只能每隔一小时定一个闹钟，把暖气开一瞬间，再关上。

这一夜，她们一家三口就这么“暖一瞬间，冻一瞬间”地捱过来。

自救之法

每一个人参加这场春运战役的最高方针只需一个——赶快回家。为此，他们不得不赶快寻觅方法。

等候是难熬的，在新年前的回家路上，这种难熬被扩展了。

每一个车站显现列车时刻表的屏幕，都是火红的一片，每趟列车都在延误。而时刻还在不断翻滚添加，“这会儿看是延误半个小时，再过一会就变成两小时、三小时”。

▲ 旅客拍下的“晚点不决”。图 / 受访者供给

这种回家难的慌张，也体现在交际渠道上。许多人晒出自己车次的晚点时刻，记载也在不断打破——从200分钟，到598分钟，而最高纪录则是合肥南站的D4832列车，晚点长达744分钟(超越12小时)。

被困的彭梦久，想了好久，最终决议拼车回家。上海间隔河南邓州车程一千多公里，路程悠远，即使气候好的时分，开车也要花费十三四个小时。但眼下，铁路大面积延误、撤销车次，她不能忍耐自己仅仅等候。

所幸，交际渠道上有许多人在寻觅车友。她一个个私聊，总算在4日的清晨找到了适宜的车主，对方方案第二天动身，车费只需要300元，是高铁票的一半。而更招引她的是，假如顺畅的话，一天之后就能到家。

她行将踏上一条不知道的路。有或许堵在高速上一动不能动，也或许因为积雪冰冻而遇上不知道的事端。但对彭梦久来说，眼下动身才是最重要的——“只需动身，总能回到家”。

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她敏捷把微信状况改成了“飞驰回家”。

买上一兜子吃的之后，彭梦久一行3人从上海动身了。一开端路上的车辆不多，进入安徽省之后，雪又按期而至。车主为了安全，只能“照着三四十码的速度开”。到了晚上八点，回家的路，“现已走完了一半”。尽管她自称是风雪夜归人，但心境却是逐渐晴朗起来。彭梦久乃至在一点点核算自己和家的间隔，“只剩465公里”，假如全部顺畅的话，被困在上海2天之后，她总算要到家了。

和彭梦久相反，也有些人决议退出这场战役，蒋云柏便是其间之一。他没有在高铁站逗留太久，就决议赶快回市区的酒店续住。春节回家的方案被完全打乱。但他很快宽慰自己，大不了“就留在武汉春节了”。

春运是一年一度地球上规模最大的人口迁移，而春运也用路程作为枢纽，把不同的人联合在一起。许多时分，每个人都要依托陌生人的好意。

困在严寒的春运路上，吃喝很快成了大问题。不计其数人只能坐在大大小小的车辆中，缺衣少吃，瑟瑟发抖。到4日8时，全国公路共关闭路段210个，触及91条高速公路、7条一般国道、20条一般省道，累计路程1.4万公里。

晓末困在湖北仙桃的G318高速路上也超越了16小时，不得不睡在车上。全部物资都在快速耗费，油箱里的柴油只够三四天了；蔬菜和矿泉水也只够两三天。假如持续拥堵，车子不能充电，电热毯也不能开了。

但毫无疑问，晓末仍然是这些人中更走运的一个——她具有一辆房车。

这就意味着她能喝到热水，吃上热饭，具有温暖的睡觉。对在这个严寒的冬夜，而且堵在路上的人们来说，她所具有的每一件都是奢侈品。

好意之手

风雪的影响正在扩展。

2月4日早上6点，中央气象台乃至四预警齐发——暴雪橙色预警、冰冻橙色预警、大雾黄色预警、劲风蓝色预警。而继武汉之后，贵州、湖南、湖北、安徽一带，成为冻雨、降雪最会集的区域。在此情况下，沪渝、沪陕、福银、京港澳等高速还将有很长的路段遭到暴雪、冻雨气候影响。

▲ 2月4日6点，中央气象台发布暴雪橙色预警。图 / 我国气候

具有房车的晓末也清楚，回家的路仍然悠远。昨日，她用无人机拍照高速路上堵车的路段，她企图让无人机飞到堵车的源头，看看自己还要堵多久。

但无人机飞了好久，“车流却底子看不到止境”。

高速上没吃没喝，晓末认识到了这一点。所以，在一动不动的高速路上，她挑选支起了一个暂时的免费“烤肠摊”——邻近车里的人只需饿了，都可以免费来领一支热烤肠。热水也是稀缺资源，她也时不时烧上一壶送给邻近的老人和小孩。

除此之外，被困在高速上，上厕所也是大问题。间隔服务区十几公里的路成了世界上最悠远的间隔，不少人不由得，也真实找不到卫生间，只能就地处理。另一位也被困在高速上的王亚楠提起这个，多少有些不好意思。但逼急了也真实没有其他方法，只能“翻开前后两个车门，在中心赶忙处理”。

而晓末的房车，也解了邻近许多人的当务之急。早晨7点，一个女生敲了她的车门，期望能上车“借个厕所”。她马上就让几个女生都上来了，“我本来走川藏线自驾也是一个人，有时分也需要人帮助”。

好意在风雪中活动。因为连续烧热水、用空调，晓末的房车里遭受了柴油紧急。邻近的卡车司机知道了，马上就把自己的油卖了一点给她。尽管，这点柴油只让“油表针弱小地移动”，但晓末现已适当满意。

在这场风雪中，人们都有了一个一起的身份——被困在回家路上的人。也正因为这个一起的巴望，人们或许才更能相互理解和支撑。

被困在车站，买不到改签车票的李萌，也遇到了火车站里一个好意的值勤站长。值勤站长给她想方法，帮她改签到了第二天同一时刻的车票。尽管仅仅站票，但她总算有回家的期望了。

她说，看着站长这几天熬出来的黑眼圈，上车之前，“必定得买杯咖啡感谢他”。

为了从冰雪中脱困，各地也都在支付尽力。以武汉为例，当地组织了数千人昼夜打扫道岔的积雪，一起组织专业设备除冰。银河机场也相同，铲雪车、撒盐车出动，到现在，现已康复了单跑道运转。除此之外，各地面临被困住的旅客，也有相应的比方开设逗留旅客区、发放爱心包之类的行动。只不过，比较极点气候，人力常常显得有些无能为力。

2月5日这一天，也是王亚楠一家三口，从深圳开往湖北恩施老家的第三天。他们从3日动身，原方案三天怎样也到了，但现在，路上耗费了几十个小时，家离他们仍然悠远。

进了湖南，雪越下越大，落到地上积成雪泥。而车速只需超越20公里就会打滑，很多辆车陷进雪泥里动弹不得。

王亚楠看到，简直邻近全部人都下来相互帮助推车，十个人喊了许屡次“一二三”，车子才挪了一点点。她说，从这些“又困难又蠢笨”的动作里，她体会出一点久别的年味儿——

全部人冒着风雪，相互帮助，只为奔向自己的家。

（文中受访者均为化名）

文章为每日人物原创，侵权必究

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